Изготовление и сборка аккумуляторов для электровелосипеда под заказ

Быстро о главном

Tesselion разрабатывает и собирает литий-ионные аккумуляторы для электровелосипедов под конкретную задачу. Если стандартный блок не встраивается в раму, не обеспечивает нужный запас хода или требуется повышенная безопасность и интеграция с электроникой - индивидуальная батарея решит эти задачи. В тексте подробно объясняем, когда нужен заказной пакет, в чем преимущества сборки из 18650, какие параметры важны и как проходит работа от ТЗ до тестов.

Когда нужен заказной аккумулятор для велосипеда

• Нестандартная форма или ограниченное место в раме. Индивидуальный корпус и компоновка ячеек.

• Требуется определенный запас хода и мощность при ограниченном весе.

• Нужна интеграция с бортовой электроникой, контроллером или системой зарядки.

• Повышенные требования по виброустойчивости, влаго- и пылезащите.

• Необходимость оптимизации стоимости при серийном производстве.

  Если у Вас готовое техническое задание, мы работаем по нему. Если проект на стадии идеи, инженер предложит архитектуру и расчёт.

  Сборка аккумуляторов 18650 для электровелосипеда - особенности и преимущества

  Ячейки формата 18650 остаются популярным выбором для электровелосипедов из-за хорошего соотношения энергоёмкости, стоимости и доступности. Основные плюсы сборки из 18650:

• Модульность - легко формировать нужные конфигурации по напряжению и ёмкости.

• Ремонтопригодность и возможность замены отдельных модулей.

• Хорошая массовая доступность и широкий выбор проверенных производителей ячеек.

  Недостатки и нюансы:

• Требуется грамотная балансировка и защита каждой цепочки ячеек.

• Для тех же объёмов энергии 18650 может быть немного тяжелее, чем новые форматы, но это компенсируется конструктивными решениями.

  Как мы проектируем конфигурацию батареи

  1. Анализ задачи и режимов работы - нагрузка, профиль поездок, температура эксплуатации, габариты.
  2. Расчёт номинального напряжения и ёмкости исходя из потребления электродвигателя и требуемого запаса хода.
  3. Выбор типа ячеек - 18650 или альтернативы, с учётом доступности и характеристик.
  4. Проектирование схемы соединений - серии и параллели, подбор BMS и силовых элементов.
  5. Конструкторская проработка корпуса, креплений и системы охлаждения или теплоизоляции.
  6. Прототип, испытания и доводка по результатам тестов.

  Почему важен правильный BMS

  BMS обеспечивает балансировку ячеек, защиту от переразряда, перезаряда и короткого замыкания. Для велосипедов критичны функции управления зарядом, мониторинга температуры и коррекции тока при пиковых нагрузках. Мы подбираем BMS по нагрузочным характеристикам и функционалу, учитывая дальнейшую интеграцию с контроллером и индикацией для пользователя.

  Ключевые параметры и как их выбирать

• Номинальное напряжение системы - определяется количеством ячеек в серии и совместимостью с мотор-контроллером.

• Ёмкость в А·ч и энергия в Вт·ч. Формула для расчёта: энергия (Вт·ч) = номинальное напряжение (В) × ёмкость (А·ч).

• Ожидаемый расход энергии на километр. Для приближённой оценки: запас хода (км) ≈ энергия батареи (Вт·ч) / среднее потребление (Вт·ч/км). Среднее потребление зависит от типа велосипеда и стиля езды.

• Пиковый ток разгрузки - влияет на выбор ячеек и толщину проводников.

• Габариты и масса - подгоняются под раму и крепления.

  Пример расчёта (для понимания логики): если нужна батарея на 600 Вт·ч и Ваш мотор потребляет в среднем 15 Вт·ч/км, запас хода будет около 40 км. Это демонстрационный пример, в реальном проекте расчёт выполняет инженер с учётом реальных данных.

  Тестирование и безопасность

  Каждая батарея проходит комплекс проверок под реальные сценарии использования:

• Электрические тесты: измерение ёмкости, внутреннего сопротивления, тесты балансировки.

• Тесты нагрузкой: проверка поведения при пиковой и длительной нагрузке.

• Термальные тесты: нагрев при зарядке/разрядке и оценка теплоотвода.

• Механические тесты: вибрация и ударостойкость в условиях использования на велосипеде.

• Проверка системы защиты и корректной работы BMS.

  Такие испытания позволяют убедиться в надёжности и безопасности батареи при реальной эксплуатации.

  Процесс работы с Tesselion

• Вы присылаете ТЗ или описываете задачу на этапе идеи.

• Инженер производит предварительный расчёт и предлагает варианты архитектуры.

• Согласование конструкции, выбор ячеек и электроники.

• Сборка прототипа и испытания.

• Доработка по результатам тестов и подготовка к серийному производству.

  Мы работаем по всей России, офис и производство находятся в Санкт-Петербурге. При любом этапе проекта обеспечиваем инженерную поддержку и помощь при интеграции батареи в изделие.

  Частые вопросы

• Нужна ли всегда 18650-плата для электровелосипеда?
  Не всегда. Выбор формата ячеек определяется задачей: габариты, пиковые токи, бюджет и ремонтопригодность. 18650 часто оптимальны по цене и модульности.

• Можно ли увеличить запас хода на существующем велосипеде?
  Да, возможны варианты замены на более ёмкую батарею с учётом места, массы и совместимости с контроллером.

• Что важнее для ресурса батареи - ток или температура?
  Оба фактора критичны. Высокие токи и работа при экстремальных температурах ускоряют деградацию. Правильный проект и термоуправление существенно продлевают ресурс.

  Выводы и следующий шаг

  Если стандартный блок ограничивает возможности Вашего электровелосипеда, индивидуальная батарея решит проблему: увеличит запас хода, уменьшит габаритные ограничения и повысит безопасность. Заполните ТЗ или опишите задачу инженеру для быстрого предварительного расчёта и рекомендаций по конфигурации 18650-пака или альтернативных решений.

  Дополнительное примечание

  Вся разработка ориентирована на практичность и интеграцию в конкретный продукт. Мы не предлагаем «универсальные блоки с полки», каждая батарея проектируется под Ваши условия эксплуатации и требования к надежности.